每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 新大阪 733 開放式飯店 - 大阪

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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 廚房
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於新大阪
  • 梅田藍天大廈 (3.7 公里)
  • 梅田藝術劇場 (3 公里)
  • 大阪生活居住博物館 (3.1 公里)
  • 大阪能樂會館 (3.2 公里)
  • 鶴滿寺 (3.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林欣誼╱訂房搶折扣專訪】

台灣最早人類出現在台南左鎮?台灣的「後山」東部在史前時代卻是面向外界的門戶?現任雜誌記者陳歆怡費時1年製作考古專題,遍訪近20年來的台灣新考古遺址、探討相關議題,累積成書《考古台灣》,是難得一見的考古大眾讀物。

尋找台灣最早人類

相較於有具體建築可供懷想的古蹟,考古多在地預訂渡假村底,挖掘費時,出土的文物也難以引起共鳴,因此向屬「冷門」。

陳歆怡畢業於清大社會學研究所,歷任報社、雜誌編輯與記者,原為考古門外漢的她,這1年來親訪台灣10多處遺址,足跡踏遍山上與離島,如今談起考古便雙眼發亮。

她引述一位考古學者的話說,我們以為的歷史往往是商周時期的青銅器或埃及古文明,「即使台灣沒有兵馬俑、金字塔等世界級的遺產,但文化的比較不該有標準,每種文化都有其樣貌,只有台灣的遺址能夠解釋我們的歷史,建立我們文化的在地性。」

漢本遺址 關鍵拼圖

比如2012年出土的漢本遺址,是蘇花改工程進行中發現的大型遺址,經調查得知當地曾是距今2000年前、最盛時具200多戶的大型聚落,從史前到歷史文化層堆積連續1000年以上,「不僅看到井然有序的聚落石牆、清楚的家屋結構,從他們使用的器物還可推估他們擅長航海…一幅千年前人們生活畫面彷彿就在眼前,是我最具臨場感的一次採訪。」

當時沒有鐵路更無公路,漢本人卻能靠太平洋的「黑潮」,駕著小舟縱橫海洋,帶著花蓮產的玉材抵達中南半島、帶回當玻璃珠和工藝技術等;漢本遺址是台灣東部人群遷徙的一塊關鍵拼圖,而同樣讓她驚嘆的,則是台東大型卑南遺址出土、連當今技藝都追不上的精美玉器。

其中專家學者至今無法解答的謎題,是管徑最小不到2公釐、長約10至30公分的「玉管」,高超的鑽孔技術,連請玉雕師傅用現代機械、鑽頭仿製都很難成功,在在顯示我們對古代的未知。

考古也得不斷與現實對話,台博館鎮館之寶之一、在台南左鎮挖掘到的化石頭骨,曾被推估為距今2萬至3萬年前的「台灣最古老人類」,2015年底的新鑑定結果顯示年代僅距今約3000年,消息一出令左鎮鄉親錯愕。

書中她細述左鎮始自1930年代「化石挖掘熱」到最近重新鑑定的契機,雖然結果有點「囧」,但考古界正面看待,帶領大眾經歷「破除第一迷思」的教育。

華信首航花蓮班機上午九時五十分抵達花蓮航空站,華航董事長何煖軒也搭乘督軍。他表示,今天載客率約七成,華航會善盡社會責任,不會忘記花蓮,雖然是暫飛,但航線不會斷。

復興航空停飛及宣布解散,華信航空暫時接手興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線,今天上午首航北花,花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族率隊,在機場大廳拉起紅布條歡迎到訪的旅客。

何煖軒受訪表示,交通部今天正式收回復興航空的航線,等分配航線公文收到後,再進行下一步是否全面接手。今天旅客搭乘率約七十一%,雖是暫接復興航線,但不會忘記花蓮,航線不會斷。

隨同搭乘班機的立法委員蕭美琴說,如何提振這條「不經濟」航線,應與國際熱門航線配合,希望政府包裹式分配航權,不賺錢航線搭配賺錢的航線。

華信航空總經理韓梁中回答媒體提問表示,北花航線難賺錢,但要維持基本經濟效益,藉由華航、華信的國際網路帶進觀光人潮,並透過國內航線,包括高雄、台中、台北、花蓮的串連,讓遊客旅遊行程更加便利;首航乘客中廿名旅行社踩線團,就是以花東深度旅遊為規劃目標,希望帶進人潮。

彭偉族表示,為花蓮交通便利、航線永續經營,鼓勵花蓮旅宿業者配合機加酒套裝行程,例如目前溫泉季的活動,希望華信也能延續。

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